怀远新闻

广州:让文化品牌走向世界

    建设岭南文化中心、对外文化交流门户  广州:让文化品牌闪耀世界   经济日报·中国经济网记者 郑 杨

      广州荔湾区西关历史文化街区永庆坊,是广州旧城微改造与文化保护利用的经典案例。 本报记者 郑 杨摄

      从文化街区永庆坊到长隆大马戏,从珠江钢琴到酷狗音乐……如今,广州孕育出的文化品牌逐渐深入人心。为了建设岭南文化中心和对外文化交流门户,广州不断调动粤港澳大湾区丰富的文化资源,进一步凝聚各类文化人才,期望连接全球文化市场

      今天,什么最能代表广州?很多人的第一反应是一个个鲜活的文化符号:从“西关滋味”文化街区永庆坊,到文旅融合的经典项目长隆大马戏,再到每天陪伴我们的珠江钢琴、酷狗音乐等文化产品……广州孕育出的文化品牌逐渐深入人心。

      日前,历时半个月的2018广州文化产业交易会圆满收官,广州交出了一份闪亮的“成绩单”:涉及影视、非遗、动漫、文化金融、文化科技等11个板块约150场精彩活动,吸引了来自60多个国家和地区的2.5万件原创艺术品、近千部演艺产品参展,参与活动者达100多万人次,一批重大项目累计意向签约126亿元,各文化节展直接成交22亿元……

      粤港澳大湾区规划要求,充分发挥广州国家中心城市和综合门户城市引领作用,建设岭南文化中心和对外文化交流门户。广州可堪担起引领粤港澳大湾区文化发展、推动岭南文化走向世界的重任。

      文化产业生态圈渐成

      “越秀西湖花市”承载了许多老广州人的美好记忆。12月13日,在文交会粤港澳大湾区版权产业峰会上,包括西湖花市在内的7个越秀区原创文化IP作为拍品,亮相文化IP版权拍卖会。其中西湖花市商标起拍价20万元,以80万元成交。越秀区有关部门负责人表示,这是越秀区在粤港澳大湾区首创以竞拍形式将多项文化IP使用权进行出让。近年来越秀区大力推动文化IP保护、挖掘、价值提升,优化了文化IP发展生态圈。

      越秀区的探索,是当前广州市着力构筑文化产业生态圈、发挥粤港澳大湾区文化引领作用的缩影。“文化产业已成为广州的支柱性产业之一,2017年实现文化产业增加值1161亿元。广州要把握文化产业黄金增长期,全面推进产业布局、产品布局、管理机制的改革创新,让文化产业成为实现老城市新活力的强大助推器。”广州市委宣传部部长徐咏虹说。

      广州的文化产业生态日渐成熟,一个突出表现是孕育了一批在国际国内颇具竞争力和影响力的企业品牌。文交会上新鲜出炉的“广州文化企业50强”榜单上,既有网易、微信、酷狗等响当当的互联网文化企业,也有珠江钢琴、锐丰音响等知名文化设备制造企业,还有奥飞动漫、长隆集团等文化娱乐企业。很多企业都表示在发展过程中大大受益于广州深厚的文化产业土壤。酷狗音乐副总裁赵海舟说:“酷狗音乐成长于广州,发展于广州,要和广州一起打造音乐城市名片。”

      另一个突出表现是全产业链发展,文化产业呈现出门类齐全、与科技深度融合的优势。据统计,广州高新技术文化企业达到2000家。在动漫领域,广州有近400家动漫企业,涵盖了各个链条和环节,原创漫画发行占全国漫画市场30%以上份额。作为国家数字音乐产业重地,广州网络音乐总产值约占全国1/4。在文化装备制造领域,珠江钢琴全球市场占有率26%。值得一提的是,广州文化产业高端聚集发展态势明显,目前拥有222个文化创意产业园区(基地)。

      与蓬勃发展的产业相对应的,是文化市场的活跃和消费的畅旺。生机勃勃的观影市场就是一个缩影。广州是国内最大的电影票仓之一,2017年电影票房收入达到20.47亿元。广州的人均观影次数为5.22次,已达发达国家水平。2016年,广州城市居民家庭人均文化娱乐消费支出4991元,占城市家庭人均消费支出比重为13.1%,位列全国第一。

      缤纷节展擦亮文化名片

      建设岭南文化中心和对外文化交流门户,广州已具备了相当的基础。2016年的数据显示,广州文化产品进出口额约130.48亿美元,约占全国的1/7。目前,广州已形成较为完备的文化产业出口体系,出口覆盖100多个国家和地区。

      然而,如何真正提升岭南文化在全世界的影响力和辐射力,是广州面临的巨大挑战。

      为此,广州实施了一个重要的战略举措:整合现有文化节展优势资源,包括广州国际艺术博览会、中国(广州)国际纪录片节、中国(广州)国际演艺交易会、广州国际灯光文化节等,集中打造广州文化产业交易季,使之成为一个具有广交会般国际影响力的“广州文交会”,形成“最广州”的文化名片。

      广州国际纪录片节就是文交会上熠熠生辉的名片之一。12月11日晚,“首映在广州”2018广州国际纪录片节盛大开启,以大型户外纪录片《高山》的亚洲首映开场。

      事实上,广州国际纪录片节创始于2003年,经过16年的品牌积淀,已成长为亚洲最大型的纪录片节。今年纪录片节吸引了来自122个国家与地区的4542部/集作品,众多“全球首映”“亚洲首映”“中国首映”的作品进行展映。纪录片节主办方有关负责人表示,越来越多的纪录片选择将广州作为放映、推广的第一站。“要首映,来广州,看首映,更要来广州”的城市文化品牌效应已逐渐形成。

      不只是纪录片节,高大上而又接地气的广州文交会举办了两届,在取得耀眼的交易成绩之外,更向世界彰显了岭南文化的独特魅力。如广州国际灯光文化节将具有浓厚地方文化特色的灯光作品《雨打芭蕉》送往法国里昂灯光节并进行交换展出,大获好评;又如广州国际演艺交易会吸引了来自意大利威尼斯凤凰歌剧院、俄罗斯安德烈耶夫国立模范乐团等38个国家和地区近200家文化机构,依托该平台,广州芭蕾舞团作品《风雪夜归人》登上纽约的林肯中心……

      “文交会的突破点,在于充分调动粤港澳大湾区丰富的文化资源,进一步凝聚各类文化人才,最终连接全球文化市场。”广州市动漫艺术家协会主席、漫友文化公司创始人金城表示,广州应以更强的“走出去”意识,更广阔的视野,将岭南文化以及中华优秀文化推向世界。

      助城市文化出新出彩

      文交会期间,广州市出台了首份支持文化产业发展的综合性政策文件——《关于加快文化产业创新发展的实施意见》,为广州实现城市文化“出新出彩”明确了思路。

      新时期广州应当发展什么样的文化产业?《意见》布局了七大重点发展领域,包括巩固和壮大数字内容产业、打造动漫游戏产业之都、推进传媒影视融合发展、实施文艺精品工程、培育全球文化创意设计之城、创建文化装备产业集聚区、超前布局文化产业前沿领域等。其中尤其强调前沿性、颠覆性技术在文化领域的创新与应用,以技术创新推动产品创新、模式创新和业态创新。

      广州为文化产业所确定的方向获得了众多行业专家的认同。“广州文化产业未来的空间和机遇,主要在新技术、新业态和新的组织形态上。”广州市社科院广州文化产业研究中心执行主任李明充指出,人工智能、大数据、云计算等新技术在文化产业的大量运用,将带动传统文化产业的转型升级;新兴业态呈现的则是爆发式、指数型增长态势,如广州的欢聚时代(YY)、酷狗音乐等;而“文化+”带来的新的组织形态,让跨界成为文化产业的标配,类似微信、奥飞这样的生态型企业将带动广州文化产业更上一层楼。

      《意见》还回应企业关切,明确始终抓住资金、人才、平台、项目等产业发展的关键要素。以人才为例,“文创人才的短缺是一大问题,比如既懂互联网又懂文化的跨界人才、提供高质量内容和核心创意的人才都非常缺乏。”艾媒咨询研究院副院长汪洪栋表示。对此,《意见》提出广州将重点引进扶持文化创意、文化旅游、影视传媒等领域的复合型产业领军人才,并实施文化产业人才青苗计划,培养有潜力的青年文化产业人才。

      文化产业的发展离不开消费升级的推动。一个典型的例子是,广州市民对纪录片的热爱,令广州纪录片电影票房水涨船高。文交会广州国际纪录片节影展期间,多部影片一经推出即刻售罄,连通宵场放映都异常火爆。

      为进一步推动文化消费升级,《意见》提出要利用广州作为首批国家扩大文化消费试点城市契机,推动“广州市文化消费积分通”计划,通过政府采购、消费补贴等途径有效拉动文化消费。 郑 杨

    

    

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的出生入死造句_监利新闻网高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

    

    

    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

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    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

    

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为浙江高考吧_银行最新资讯网平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

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      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化火影忍者597_火炬之光 法师加点网工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

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